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龙珠激斗新服开服时间: 深圳的摩拜單車也漲價了 每小時2.5塊

來源: 品牌服裝網 編輯:Foxiao 發布時間:2019-05-23 15:52:00

2019龙珠激斗新区攻略 www.jjfee.icu   共享單車引起共享經濟的發展,但這個引爆共享經濟的產物隨著一批批品牌的倒下而陷入低迷。與此同時,價格戰對于任何行業來說都不是一件可以持久的事情。

  自3月29日深圳在北京上調單車價格之后,摩拜漲價潮漸漸波及全國,隨后廣州取消套餐優惠,上海也相繼漲價,國內北上廣深四座一線城市摩拜單車調整了3城的價格。

  據悉從5月22日起,摩拜單車(非助力車)全部車型執行新版計費規則,用車費由起步價和時長費兩部分組成。

  起步價是1元(15分鐘內為起步價),騎行超出15分鐘,收取時長費,即每15分鐘0.5元,不滿15分鐘以15分鐘計算。

  其次單車騎行套餐生效期間,每次騎行前2個小時免費,超出部分按照每15分鐘0.5元價格收取。

  摩拜提醒其單車車身可能還顯示著舊計費標準,如果車身展示價格與新計費規則不一致時,以新計費規則為準。

  摩拜單車在深圳地區調價前起步價1元騎行30分鐘,此次加價幅度明顯。

  摩拜單車表示,此次調價是為了實現健康、可持續發展的運營,將會更注重車輛的精細化運營,為市民的出行持續提供更好的服務。

  從以前的免費騎行到現在的漲價,可以看出共享單車不得不回到理性的運營階段。

  不過,也有分析人士表示,過去的燒錢大戰給共享單車行業帶來傷痛,價格上調是共享單車應對現金流吃緊和急需改善業績極好的選擇。

  在提供的騎行服務本質上沒有差異的情況下,共享單車更多還是屬于價格敏感型的產品。

  業內人士認為,隨著共享單車競爭轉向線下運維和用戶體驗的比拼,提價或許只是時間問題,因為無論是滴滴還是美團都無法容忍單車業務的持續虧損。

  但是僅憑騎行租金盈利也并非遙不可及。2018年10月24日,哈啰出行CEO楊磊在出席公開活動時算過一筆賬:哈啰單車每臺車運維成本3毛多錢,折舊成本在6毛錢,而車均日收入已突破1塊錢了。

  摩拜在被美團收購后停止了投放單車,削減開支,轉向精細化運營尋求盈利,這也代表了一種方向。

原創聲明:本文章為品牌服裝網原創策劃,未經書面許可不得轉載,違者必究。
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